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不等配不等价:升仕幽灵ZT250-S vs 雅马哈天剑250

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发表于 2017-10-9 10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

国产品牌的250cc里,升仕的幽灵ZT250-S,是目前当之无愧的黑马,口碑爆表,但我们知道,国内的摩托车工业和国际大厂仍有距离,那么升仕的这款车,与相对应的国际品牌250cc车款,有没有差距呢?


这次我们找来一台雅马哈的天剑250,与幽灵ZT250-S做个简单的对比。

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从风格上讲,这两款车相差很大,天剑250是比较规矩的街车,保持着常规圆灯,双圆指针仪表,裸露发动机等特征;而幽灵250是比较新颖的设计,独特的变形金刚大灯和头罩,另类的全身线条,与目前国际上比较流行的新式街车走相似的路线。

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对操控至关重要的前减震方面,天剑250仍沿用一贯的正立减震,幽灵250使用的倒立减震,本来已经在车重上占了优势的幽灵250,将在操控方面获得更多的空间。


二者的前轮毂轮胎,以及刹车方面区别不大。

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同样的外形区别还表现在排气上,但这一次,幽灵的得分不佳,满是设计感的排气,过多的曲面以及怪异的形状,并没有得到大多数摩友的认可,认为这是整车造型里的一个不足之处;天剑的排气虽然并不出彩,但中规中矩,都可以接受。

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虽然在排气上失了一城,但幽灵250在坐垫上却是双份提高,幽灵的坐垫采用先成型外皮再充填海绵发泡的工艺,整体感极强,立体造型很漂亮,而且790mm座高比天剑250的805mm要低,能被更多摩友接受。

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升级版的幽灵采用了铝合金后摇臂,其作用有二,减轻重量和加大强度。毕竟极速达140公里的车,如果车架和后摇臂不够强壮,会有可能出现死亡摇摆,极其危险。

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天剑的反光镜原始、简单。幽灵的则新颖复杂,设计有些当年ZX-12R的路子,但外形上不足够好看,这一节双方持平。

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发动机值得多说几句。在国内,恐怕除了宗申的NC机和升仕的这台机器,没有其他家敢向天剑250叫板了,雅马哈多年的技术,做一台250那肯定是就手而来,各方面都有保证。升仕凭借巨资和较真的带头人,硬是独立开发了没有先例的缸头大油道油冷技术,并且电喷系统程序非常出色,保证了发动机的耐久和功率。


在后续的试骑中,证明无论是加速还是极速,升仕都不输入雅马哈。在技术基数差距在几十年的情况,做到这种产品,难当可贵。

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后轮配置,天剑250为130/70-17,幽灵250为150/70-17。对轮胎配置有研究的摩友都知道,更宽的后轮胎能带来更好的稳定性和抓地力,以及好的视觉效果。但在小功率车上(起步和加速不会打滑),对加速和极速都是负作用的。

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简单从外形上对比一下两个完全不同的仪表,生动的讲述经典与现代。

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仪表与后牌照架的情况想象,都是时代产物。

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简单的外表对比之后,我们把重点放在了实际驾驶,由于两款车的动力、操控都比较接近,我们反比试骑,进行了各个转速、挡位的细微差别区分。

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在起步阶段,可以感到,幽灵250给人的是一种轻盈的感觉,整个车很容易就走起来,显得比较快;而天剑250带来的是厚重感,可能是车重较大的原因,但起步并不慢,发动机的扭矩能够清晰的感觉到。这一段难分伯仲。

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如果继续加速,中高段速度,大约30-90之间的速度上,幽灵250要比天剑快一点,有一点不明显的优势,但此时的发动机和排气声音要比天剑的明显,天剑在100公里/小时之前都比较安静。

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可能因为借到的天剑250行驶公里数有点多,档位操作稍微有些卡滞,相比堪儿新的幽灵250,有些不如。但升仕的优点在于6档,这是一个超速档,可以或者较高速度下的低油耗,从网络上多数车主的反应也能得出结论:幽灵250更省油。

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单缸发动机,都逃不过震动,两款车的250cc机器,震动抑制都不错,在中低转速区间,几乎可以忽略不计,高转速有些共振级别的震动,在获得较大功率的同时消除震动,是一件很难的事,它们都做到了。

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在骑行姿态上,升仕更加俯冲一些,但仍在街车范畴,不至于产生疲劳,反而高速行驶时,给趴低留了一点空间。测试过极速的朋友知道,趴低与否,至少有5公里以上的差距。

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摩托车骑行中,从来都是安全第一,两款车的刹车都能满足需要,但升级版的幽灵250标配了博世9.1的ABS,性能不容置疑,给人很大的信心。这个套件在以往的其他品牌车上价格相差都在4000以上,而升仕只有2000元的价格变化,这使得升级版幽灵变得极具厂家良心和产品诱惑力。

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幽灵250极速视频(来自网络):


天剑250极速视频(来自网络):


改装排气的幽灵250极速视频(来自网络):


从视频中可以看出,两款车的极速都在140上下,说明最大动力比较接近。而改装的幽灵250极速能到157,可见这台发动机还有不少的潜力可挖。

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通过比较,两款车多方面比较接近,虽然升仕的幽灵250在配置上有不少领先,但雅马哈天剑250的品牌因素、心理可靠因素,都不可忽视,基本可以抵消配置的劣势,所以幽灵只剩下价格武器,还可以赢得不少分数。


天剑250已经停产,无法作为购车结论,这里只做驾驶感受结论:如果你的年龄稍大,对事物比较怀旧,推荐天剑250;如果你是年轻人,是喜欢新鲜事物的,推荐幽灵250。两款车都不会让你后悔。


参数规格
ZT250-S技术参数
天剑250技术参数
1976  (mm)
2025
773  (mm)
760
1052  (mm)
1065
轴距
1384  (mm)
1360
整车干重
144  (kg)
152
离地间隙
188  (mm)
175
油箱容量
13  (L)
12
座垫高
790  (mm)
805
发动机
单缸双顶置凸轮轴
单缸单顶置凸轮轴
缸径冲程
73  (mm) X 59.5 (mm)
74.0X58.0
冷却方式
风油冷
风油冷
压缩比
10.4:1
9.8:1
排量
249  (ml)
249
供油方式
德尔福电喷
电喷
传动方式
6前速链传动
5前速链传动
最大功率
24.5(PS)/8000  (rpm)
20.9ps/7500rpm
最大扭力
23  (N·m)/6500 (rpm)
20N.m/6500rpm
最高车速
145  (km/h)
125
离合器
湿式多片式
湿式多片
经济油耗
2.3  (L) /100 (km)
2.3
车架形式
钢管车架
钢管
前轮胎
110/70R17  54S
110/70-17
后轮胎
150/55R17  64S
150/70-17
前刹车规
碟刹
碟刹
后刹车
碟刹
鼓刹
大灯/尾灯
LED
卤素


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发表于 2017-10-9 10:18 来自手机版 | 显示全部楼层
路过,拿分走人。
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发表于 2017-10-11 10:56 来自手机版 | 显示全部楼层
不好喷,走了
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